LE LAURÉAT :

L’innovation est un dispositif qui s’installe à l’arrière d’une semi-remorque dans le but d’augmenter ses performances aérodynamiques en diminuant la turbulence créée à l’arrière de celle-ci. L’air dirigé dans un « couloir » ainsi réduit, situé à l’arrière du véhicule, engendre une diminution de la résistance aérodynamique. Des gains en efficacité énergétique sont alors réalisés provoquant du même coup une économie en carburant. Les économies de diesel par l’utilisation du déflecteur sont de 1,63 litres par 100 km de distance.

LES FINALISTES :

Cette nouvelle technologie a pour but d’améliorer, valoriser et faciliter le travail des opérateurs de machines-outils qui ont à travailler avec des robots industriels. Les impacts qualitatifs de cette innovation sont :

• Éviter tous les problèmes de santé sécurité au travail relié à des mouvements répétitifs;
• Doter l’entreprise d’une technologie moderne et innovante;
• Combler le retard technologique sur les autres provinces;
• Rester compétitif sur des marchés qui, à court termes, risquent d’être délocalisés;
• Explorer de nouvelles opportunités d’affaires et ainsi assurer à l’entreprise une pérennité.

Cette machine, conçue et installée en seulement trois (3) mois spécialement par des employés de l’entreprise, permet de pratiquer des coupes droites, à angles et à angles composés d’une grande précision dans plusieurs types de formes que peut prendre l’aluminium. La scie est conçue pour être capable de travailler dans l’aluminium se présentant sous différents aspect soient en plaques, en barres, en rouleaux et même en lingots. Les pièces à couper peuvent prendre des dimensions pouvant aller jusqu’à 20 pouces d’épaisseur, 11 pieds de largeur sur 30 pieds de longueur. Tous les mouvements de la scie sont motorisés et contrôlés par un automate.




La déneigeuse est conçue pour éliminer la neige accumulée sur les toits de remorques, sur une structure mobile située à 14 pieds dans les airs, montée sur un bâtit d’une hauteur de 20 pieds. La complexité de la déneigeuse étant de trouver un système qui pouvait allier l’élimination de la neige du camion-remorque à une hauteur maximale de 13 pieds 6 pouces jusqu’à un camion bas niveau de 2 pieds, tout en contrôlant le poids sur le toit. Par cette déneigeuse, Eddynet a remplacé l’énergie humaine par une énergie électrique, résultant ainsi une rapidité d’exécution lors du déneigement.





TPV est idéal pour un éventail d'applications des véhicules à moteur de cachetage. Les avantages vont butoir-à-butoir; nos clients apprécient une durée de cycle accélérée dans l'exécution de conception de nouveau produit, égale ou supérieure avec une pièce plus légère de poids, et ont réduit des coûts de partie. Jyco est le fournisseur de cachetage du TPV de l'industrie automotrice pour la technologie d'extrusion de découpage-bord. Notre processus microcellulaire de mousse emploie les fluides supercritiques environnemental-sûrs pour produire les cellules homogenous pour un poids plus léger, de plus hauts produits de force, avec la perte de rigidité linéaire à la réduction de densité.




Spécialisée dans la fabrication de noyaux de radiateurs (à l’air, à l’huile, au glycol, condenseur) qui servent de refroidisseur pour turbocompresseurs, la température de l’air d’entrée dans le moteur doit être contrôlée pour rencontrer les normes environnementales de plus en plus exigeantes. SKL a développé une technologie permettant de fabriquer des radiateurs optimisant cet échange de chaleur pour n’importe quel type de moteur, en plus de minimiser les coûts de remplacement, car seul le noyau est remplacé. Ces radiateurs sont destinés aux camions lourds et à la machinerie industrielle, notamment forestière.